技術(shù)資訊
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環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量案例分析
殘余應(yīng)力是指產(chǎn)品在沒(méi)有外力和力矩的作用下，其內(nèi)部產(chǎn)生
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大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測(cè)應(yīng)變片粘貼工藝
盲孔殘余應(yīng)力測(cè)試方法是工程構(gòu)件應(yīng)力分析中常用的數(shù)據(jù)
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發(fā)電機(jī)汽包高溫高壓應(yīng)力測(cè)試
某廠7號(hào)機(jī)組汽包自投運(yùn)使用已有15年歷史，在檢修過(guò)程中
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旋挖鉆機(jī)桅桿振動(dòng)時(shí)效應(yīng)用分析
本文采用頻譜諧波振動(dòng)時(shí)效工藝對(duì)旋挖鉆機(jī)的桅桿實(shí)施了
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蒸汽管道現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力測(cè)試
某發(fā)電廠蒸汽管道運(yùn)行數(shù)年后，由于高溫引起的安裝應(yīng)力使
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分解槽焊接殘余應(yīng)力消除
槽罐為金屬焊接構(gòu)件，其中主要的分解槽是由不同厚度的Q
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機(jī)組主蒸汽管焊縫殘余應(yīng)力檢測(cè)研究
某電廠600MW1機(jī)組主蒸汽管接管座是焊接在汽機(jī)房下部標(biāo)
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裝載機(jī)動(dòng)臂振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用
裝載機(jī)的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動(dòng)臂，焊接后進(jìn)行
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應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，由于結(jié)構(gòu)形狀和實(shí)際載荷條件
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鋼結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)力檢測(cè)研究
殘余應(yīng)力是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在無(wú)外力作用下的一種內(nèi)應(yīng)力。鋼
